Дюралевые шины

Дюралевые шины

Дюралевая шина относится к категории плоского проката с прямоугольным сечением. Изготавливается из алюминия, магния, марганца. Отличается твердостью, надежностью, небольшим весом, благодаря термообработке (закалке, старению). Изготавливается по национальным стандартам ГОСТ 4784-97, ГОСТ 21631-76.

Свойства

Дюралевые шины используются в электротехнике, машиностроении, строительстве и в прочих отраслях промышлености. Такая востребованность объясняется уникальными характеристиками им присущими:

• биоинертностью;
• гибкостью;
• легким весом;
• электропроводностью;
• теплопроводностью;
• пластичностью.

При дополнительной обработке свойства материала могут значительно улучшаться.

Производство

Изготовление дюралевых шин проводится по нормам ГОСТ 13726-97 из расплава ВД 1 с составом по ГОСТ 1131-76. После термообработки дюралевый прокат получает требуемые физические и механические свойства. При отжиге ВД1АМ становится более ковкой, пластичной, поддающейся механической обработке. Твердость восстанавливается после прокатки с обжатием до 5 %, т. н. дрессировкой. Изделия марки ВД1АН2 выпускают из полунагартованного расплава с нормальной плакировкой. 

Материал изготовления

Дюралюминий - это собирательное название материалов из группы высокопрочных алюминиевых расплавов с включениям меди, марганца, магния. Из дюралюминия изготавливают каркасы дирижаблей жесткой конструкции. Он очень популярен в других сферах машиностроения.

В авиастроении дюралюминий ценится за высокую удельную прочность сплава. Плотность его расплава составляет около 2 500-2 800 кг/м3. Температура плавления расплава - примерно 650 град. Расплав востребован в самолетостроении, применяется для производства скоростных поездов и в других сферах машиностроения. 

После отжига (сплав подогревается до температуры в 500 град. и охлаждается) расплав возвращает себе мягкость натурального алюминия и гибкость. После старения (естественного - при комнатной температуре в течение нескольких дней или искусственного при высокой температуре в течение нескольких часов) быстро становится твердым и жестким.

На сегодняшний день расплавы с составом алюминий - магний - медь с добавочными включениями марганца известны чаще под общим названием дюралюмины. К этой категории причисляют расплавы времен Советского Союза марок: Д16, В17, В65, ВАД 1. Дюралюмины приобретают большую прочность и надежность после температурной обработки. Чаще они подвергаются закалке и старению (искусственному или натуральному). Могут различаться комбинацией более высокой статической надежности (до 450-500МПа) при комнатных и высоких температурах (до 150…175 град.), повышенных вязкости разрушения и усталостной надежности.

Минус дюралюминов - низкая коррозионная устойчивость. Изделия из этого сплава требуют тщательной защиты от влаги. Дюралюминевую продукцию плакируют с чистым алюминием, формируя из сплава профиль с 2-хсторонней плакировкой под названием альклед. Также в обязательном порядке изделия из расплавов этого материала, используемые в важных конструкциях, например, авиалайнера, анодируют, грунтуют специальным материалом, созданным для авиапотребностей (желтого или зеленого цвета), красят - если это необходимо. 

Области применения

Дюралюминий широко востребован для устройства легких и надежных каркасов, также для изготовления элементов электрораспределительных приборов, деталей для скоростных поездов, машин, авиалайнеров. Существует огромное количество областей, где востребован прокат:

• пищевая отрасль;
• легкая отрасль;
• сфера ЖКХ;
• строительство;
• дизайн, реклама;
• судостроение.

Для сборки электрораспределительных устройств оптимальным решением станет приобретение хороших дюралевых шин. Прокат из дюралюминия характеризуется повышенной прочностью, отличной электропроводностью. Для большей стойкости к коррозионному воздействию используется анодное оксидирование.